第一三五八章 成立京城电动汽车公司 (第2/2页)

这个年代，国企的大多数干部职工都是不可多得的人才。
　　
　　要不是成立合资公司时，北汽二厂将绝大部分优质资产和5000多名干部职工注入了京城轻汽，有近40年历史的北汽二厂就是一座汽车产业的人才库，从汽车设计、整车制造、销售和维修等方面人才济济，但缺乏汽车产业的核心技术和发展方向，管理体制和机制落后。
　　
　　1992年，从布局新能源动力电池开始，到布局新能源电机、新能源充电技术和车载电子系统等技术，不知不觉已经准备了8年，人才济济，孙健敢投资10亿元，成立京城电动汽车公司不是心血来潮，纸上谈兵。
　　
　　业外人士梁叶萍去年底就能看出来，孙健打算布局新能源汽车产业。
　　
　　1999年2月，京城朝阳充电技术研究所经过2年多的研发，研制成功第一代充电技术，通过专家组鉴定，申请了公司发明专利。
　　
　　同年4月，朝阳电机研究所经过3年多的研发，研制成功第一代电动电机，通过专家组鉴定，申请了公司发明专利。
　　
　　同年6月，国智半导体研究院、曙光通讯技术研究院和鲲鹏软件研究院联合成立的车载电子技术研究所，U看书通过近2年半时间的联合研发，研制成功第一代车载电子系统（包括汽车信息娱乐系统、车载导航系统、车载通讯系统等），通过专家组鉴定，申请了公司发明专利。
　　
　　如今，朝阳牌高能镉镍电池、氢镍电池、UPS蓄电池、免维护蓄电池和第三代可充电锰酸锂电池、磷酸铁锂动力电池已经上市。
　　
　　万事俱备只欠东风！
　　
　　如今，国内有关部门还没有制定《新能源汽车发展规划》，和《新能源汽车产业政策》，没有政策支持和财政补贴，国内也没有市场，孙健也不敢贸然进军烧钱如流水的电动汽车产业。
　　
　　机缘巧合之下，梁叶萍和陈建明夫妻俩将濒临破产的北汽二厂介绍给他，鼓动他收购，今天成了事实，只等交钱成交。
　　
　　通过阅读梁叶萍给他的资料，孙健对北汽二厂的无形资产也知道不少。
　　
　　北汽二厂能生产BJ130轻型卡车、BJ130S双排座客货两用车、BJ522B小型客车、BJ130C柴油车、BJ5040ZLJ压缩式垃圾车等特种车。
　　
　　北汽二厂同京城内燃机总厂、京城齿轮厂及相关配套厂家合作，在BJ130轻型货车上安装了492QA1型发动机、84型真空助力式双管路制动泵、双级空气滤清器和子午线轮胎等。
　　
　　BJ130轻卡被称为中国第一代神车，1978年还获得了全国科学大会奖。
　　
　　北汽二厂有汽车底盘生产车间和五速变速箱生产车间，有公司发明专利技术，这也是被孙健看上的地方之一。