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第一千六百一十章 大建成果(三)古代舰娘令人头大的神秘侧科技

第一千六百一十章 大建成果(三)古代舰娘令人头大的神秘侧科技 (第1/2页)

前文曾提过,想要从事跨位面贸易,得先达到E级层次才行。
  
  要不然的话,根本承受不住位面转换时的维度扭曲,哪怕有空间枢纽的辅助也一样。
  
  然而,并不代表没有达到E级层次,就无法从事跨位面贸易,只是难以满足相关条件而已。
  
  这,也是它会被视为基本门槛的原因所在。
  
  拥有特殊舰装或特殊特性的舰娘,在将舰体的强度提升至E级层次,并且晋阶至空天级以后,就能满足减需的条件,在C级层次就开始进行跨位面贸易。
  
  是的,没错!阿尔戈号的【破难】特性,以及九桅宝船的【破禁】特性,就属于这一类的特殊特性。
  
  差别在于,前者仅能作用于自身,后者却能透过【领航】的特性覆盖整支舰队。
  
  不过,沐云在开心之余,也为她们的晋阶改修感到一阵头痛。
  
  古代舰娘之所以没办法成为赛特文明的主流,在于她们的神秘侧科技实在太过于操蛋。
  
  这玩意儿不像现代舰娘的科技,彼此之间息息相关,若将这些科技的关系串联起来,就能看到一幅庞大的树状图。
  
  古代舰娘的神秘侧科技,直接与舰娘所属文明之神话体系挂勾,不同文明,不同体系,不同时代的神秘侧科技,基本上是不相容的。
  
  以九桅宝船来说好了,其神秘侧科技基本上是以【妈祖】的力量为核心,然后延伸出来的。
  
  【妈祖】原为航海之神,其信仰的普遍化不仅代表华国海上交通的发达,同时也反映华国海上武力、渔业和贸易的拓展。
  
  妈祖初期的神迹,几乎都与救援海难、庇护航运有关,因此妈祖信仰以华国东南沿海与湾省为主,华国内陆则鲜有妈祖崇拜。
  
  妈祖首度得到官方肯定是始于宋徽宗宣和五年,路允迪出使高丽遭遇狂风,妈祖显灵救难获得皇帝册封。宋代文献记载妈祖事迹也多与航海有关。
  
  元世祖忽必烈定都燕京(北京),粮食补给仰赖江南水路运粮,因此庇护漕运成为妈祖主要业务。
  
  明初太祖定都金陵(南京)漕运废弛,洪武年间妈祖封号也被降为【圣妃】,至成祖永乐七年才恢复【天妃】封号。
  
  当时妈祖地位的恢复,其实便与郑和下西洋有直接关联。
  
  话说,在靖难事变以后,惠帝下落不明,明成祖疑其逃亡海外侍机复位,屡派使者前往南洋,主要目的在【疑惠帝亡海外,欲踪迹之。】
  
  这事儿在《明史》里面记载得清清楚楚,而其中最重要的行动,就是郑和下西洋。
  
  此项壮举使华国海权拓展至东南亚和非洲,也促进国际贸易的活络和文化交流,更奠定华国当时的国际地位。
  
  郑和本姓马,字三保,云南昆阳回族人,明初阉割入宫任侍卫,靖难事变中因协助燕王(明成祖)夺取政权有功,赐姓郑,任内宫太监,俗称【三宝太监】。
  
  郑和家族笃信回教,但郑和同时也信奉佛教和妈祖,盖***教乃郑和之族群宗教,佛教是郑和到中原之后的信仰,后来又基于航海任务需求而信奉妈祖(属通俗信仰)。
  
  永乐三年(西元一四零五年)明成祖命郑和通使西洋。郑和前后七度下西洋,南经苏门答腊、爪哇,西至非洲东岸、红海口,历时近三十年,历经三十余国。为安定军心、鼓舞士气,航海之神妈祖信仰就成为郑和舰队的精神支柱。
  
  据时人于《天妃显圣录》所记载,郑和下西洋过程屡受妈祖救助,方能完成航行任务。
  
  一于永乐元年(西元一四零二年)派遣太监郑和往暹逻国(泰国),至广州大星洋遭风浪侵袭船舰将翻覆,郑和祝祷【望神祀救之】,忽闻鼓乐声中香气飘来,【宛见神妃立于桅端】,自此风平浪静。
  
  郑和返朝后启奏皇帝,奉旨整修妈祖祖庙,并亲至湄洲屿祭拜。
  
  

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